A Ponte Bioceânica terá barreiras para proteger aves
Projeto prevê barreiras visíveis à avifauna e medidas para impedir a contaminação do Rio Paraguai
O projeto da Ponte Internacional Bioceânica, que ligará Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai, incorporou soluções de engenharia voltadas para a proteção da fauna e do meio ambiente. Entre elas está a instalação de barreiras de segurança projetadas para serem facilmente identificadas pelas aves durante o voo, diminuindo o risco de colisões contra a estrutura.
A Ponte Internacional Bioceânica, entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta, no Paraguai, adotou barreiras de segurança para reduzir colisões de aves e outras medidas ambientais para proteger o Rio Paraguai durante a obra. O projeto prevê tratamento de resíduos, manutenção de concreto e monitoramento de combustíveis. Financiada pela Itaipu Binacional, a ponte terá 1.294 metros e integrará Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.
Segundo informações divulgadas pelo MOPC (Ministério das Obras Públicas e Comunicações) do Paraguai, a medida busca enfrentar um problema registrado em diversas partes do mundo, onde milhões de aves morrem anualmente ao colidirem com construções como edifícios, antenas, linhas de transmissão de energia e pontes.
A engenheira Diana Alarcón explicou que os dispositivos foram concebidos para aumentar a visibilidade da ponte à avifauna, permitindo que as aves se identifiquem a estrutura a tempo desviar da trajetória.
Proteção do Rio Paraguai
Além da proteção da fauna, o projeto também estabelece uma série de medidas para preservar a qualidade da água do Rio Paraguai durante a construção da ponte.
Todo o resíduo gerado na obra recebe tratamento antes da destinação final. Entre as ações executadas são bacias especiais para retenção dos resíduos de concreto provenientes dos caminhões-betoneira, evitando que o alcance material do leito do rio.
O plano ambiental também prevê monitoramento permanente do armazenamento e do conteúdo de combustíveis e de outros insumos ambientais, realizado por equipes técnicas e de fiscalização.
As ações integram o plano de gestão ambiental elaborado pelo Consórcio PROINTEC (PROSUL-INEXA SA e INTEC SA), responsável pelo projeto e pela supervisão da obra.
Financiada pela Itaipu Binacional, com investimento aproximado de US$ 100 milhões, a Ponte Internacional Bioceânica terá 1.294 metros de extensão e será o principal elo do Corredor Rodoviário Bioceânico, conectando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A expectativa é ampliar a integração logística entre os quatro países e facilitar o acesso da produção sul-americana aos portos do Oceano Pacífico.
